Ces passeurs connaissent et suivent les changements dans l’organisation allemande de surveillance de la Ligne et de la voie ferrée.
Rien n’est laissé au hasard : le jour, l’heure, l’endroit de l’hébergement, la méthode de passage : traversée à pied du Cher ou par barque, traversée du pont puis à travers champs. Ces paramètres varient en fonction de l’importance du groupe à passer, de sa composition, des lunes, etc.
Ces passeurs n’opèrent pas en solitaires. Ils bénéficient, si l’ont peut dire, d’une logistique d’appui.
Ceux qui sont éclusiers s’entraident en régulant le niveau du Cher à la baisse ( les éclusiers seront nombreux parmi les passeurs comme ceux de Chissay, St. Georges, Monthou, Thésée ).
Les gendarmes informent les passeurs sur les mouvements des troupes allemandes.
La population les aide à sa façon : diversion de jeunes qui se mettent à se bagarrer dans le Cher au moment où se profile la patrouille allemande, observation des faits et gestes des allemands et des patrouilles avec rapport immédiat aux passeurs.
Ils sont aidés par des passeurs demeurant sur l’autre rive ( Faverolles, St. Julien de Chédon, Angé ) qui réceptionnent les passés et s’en occupent.
Ils ont appris à « amignonner » les gardes allemands en les gratifiant périodiquement de quelques denrées alimentaires, fort prisées en ces temps de restrictions !
Un point doit être fortement souligné : ces passeurs travaillent avec tous les réseaux ou personnes qui les sollicitent. Ils ne se font pas rémunérer. Une infime minorité de « brebis galeuses », comme dans toute catégorie humaine, se fera payer, parfois grassement, en premier lieu par les juifs qui ne pouvaient être que riches !
Parmi tous ces passeurs, pour beaucoup hélas inconnus ou peu connus, deux noms émergent.
Celui de Jean SENTOUT, à Montrichard dont on estime qu’il a fait passer environ 5000 personnes et celui d’Emile MANDAR, à Monthou-Bourré qui lui a assuré plus de 1000 passages.
